泰航 – GDS – 预订规则
GDS 政策简介:
业内众所周知，航空公司会为每次创建、取消或更改预订记录支付费用。然而，有些代理人的预订 是恶意、虚构或者无法出票的，航空公司将为此支付额外的预订费用。因此，这些非正常预订记录为航 空公司带来了巨大的损失。
为了避免这些情况，我航将会采取预防措施，对于代理人的欺诈行为予以处罚，以保证市场的公平 性。推出该项政策旨在规范系统中航班座位的预订，以确保整体座位库存不会被滥用。这将确保预订可 用性的准确信息能正确反映在 GDS 中，也将使代理人能够获得更多的座位进行确认，并最终增加收
入。
有鉴于此，自 2024 年 7 月 1 日起，泰国航空公司推出针对违规行为开具 ADM 罚单的政策。当检 测到违规行为时，将根据下面每个项目的金额，对每个人/每个航段收取相应的罚款。
泰国航空公司的预订规则是根据业务和流程要求制定的，旨在：
座位库存的完整性没有被滥用，并确保有控制措施
限制和避免由非生产性和欺诈性活动造成的 GDS 成本。
降低不合理成本，并阻止任何影响航空公司运营和收入的行为
保持并尊重航空公司和代理人之间的有效合作。 条款和条件:
● 泰国航空公司保留修改 GDS 政策的权利，恕不另行通知。
● ADM 的发布符合行业标准，适用于 IATA 代理商(根据 IATA 决议 850m 和830a)和非 IATA 代 理商。
● 所有 ADM 罚单将通过 ARD 提出并提交。
● ADM 将针对负责创建预订的机构发行。
● 如果是非 IATA 代理商，由于无法通过 BSP/ARD 借记，TG 保留向代理人开具发票和/或禁止其 获取系统座位的权利。
● 根据航空公司 ADM 政策，管理费(如适用)将与 ADM 一起收取。
● 所有争议必须通过 BSP/ARD 的常规渠道解决，包括提供每个争议的所有相关文件。
● 以下所有以美元计价的费用将根据适用的汇率转换为其他市场的相应货币。
1. 无效舱位的预订
使用未经授权的 RBD 创建的所有预订 PNR 都被视为违规。 罚金：USD10 每个人/每个航段
2. 重复预订
禁止在同一航班上为同一乘客预订不同舱位的多个座位，禁止为同一乘客预订同一时间段的不同航 班，以下情况均属违规行为：
-在相同或不同的 GDS 中为相同的乘客创建重复预订。
-同一预订中有重复的航段。
-为同一乘客建立“明显不合理的行程”，例如，不同航段的预定出发和到达时间重叠，或者违反了 最短转机时间规则等。
罚金：USD10 每个人/每个航段
3. 循环预订
禁止在相同或不同 PNR(预订记录)里，或不同 GDS 中，重复性取消相同或不同舱位的航段。为延长 出票时限，为旅客在相同或不同 PNR(预订记录)里反复预订和取消相同日期的航段超过四次
(含)即视为违规。
罚金：USD10 每个人/每个航段
4. 虚拟的预订
虚构或投机性预订，或虚构机票票号的记录，在出现销售机会之前一直占据座位库存中的空位，增 加了航空公司的 GDS 成本，降低了市场上预订的可用性。因此， 完全禁止创建与打算购票的客户需 求无关的预订，或使用伪造或虚构的乘客姓名创建预订。同样，禁止使用无效的票号，例如，受限 制的、已经使用的、已退款的、取消的或不存在的票号。
罚金：USD10 每个人/每个航段
5. 非有效航段
非有效航段是指那些状态为 UC/UN/NO/HX 的航空公司取消的航段，代理人将通过其 GDS 中的 Q 收到通知，并带有以下代码：
-UC：航班无法确认/关闭 -UN：航班无法确认/取消 -NO：尚未采取任何措施 -HX：已取消航段
代理人需在航班起飞前 24 小时将这些航段从预订中移除。 罚金：USD20 每个人/每个航段
6. 候补预订
所有候补座位未出票的 PNR 预订，所有未出票但仍在候补状态的 PNR 预订，如果出发时间已过， 则视为违规。
出发当日航班不允许创建候补座位 PNR 记录。 罚金：USD10 每个人/每个航段
7. 虚拟航段
虚拟航段是指代理人在 GDS 中假定一个虚拟航段用于与航司系统匹配出票。
只有在虚拟航段预订与航空公司系统中的真实预订同步时(相同的姓名、行程、舱位和乘客数量 等)，才允许出于出票目的使用虚拟航段。
以其他目的(例如为了办理签证等)创建虚拟航段预订是不允许的。
所有已过出发日期且未与航司记录匹配出票的 PNR 预订均被视为违规。 罚金：USD10 每个人/每个航段
